​Що робити, якщо гайка відвалилася від багатогранного гвинта?

Перш за все, з одного боку, щоразу, коли гвинт обертається, виникатиме невелике тертя, і тертя виділяє багато тепла. Якщо це відбувається в умовах високої частоти та інтенсивного використання, тепло цієї частини є дуже великим, тому тепло цієї частини спричинить кожух. Існує незначне збільшення положення підшипника та масляного ущільнення в гвинті, що, у свою чергу, спричиняє мікроскопічне зміщення черв’ячного гвинта та черв’ячної передачі, викликаючи нестабільність, що сприятиме виникненню великих конфліктів, таким чином утворюючи порочне коло. З іншого боку, оскільки підйомник гвинта має зазор між черв’ячним гвинтом і черв’ячною передачею, виникає конфлікт між черв’ячною передачею, черв’ячною передачею та ходовим гвинтом. Вони знаходяться в безпосередньому контакті один з одним. Коли черв'ячна передача та черв'ячна передача обертаються на високій швидкості, між черв'ячною передачею та черв'ячною передачею виникає багато конфліктів. Конфлікт між черв'ячною передачею та провідним гвинтом буде більшим, і вони будуть зминати один одного, що призведе до утворення великої кількості шліфувальних предметів, і ці шліфувальні предмети під дією сили тертя виробляють багато порошкоподібних предметів, що сприятиме конфлікту між черв'ячною передачею та черв'ячною передачею, а також черв'ячною передачею та ходовим гвинтом. Згодом щілина в ліфті збільшиться, з'явиться тряска, посилиться шум.

Тому, щоб запобігти серйозному тертю, необхідно регулярно додавати мастило, яке також ефективно справлятиме охолоджуючий ефект і зменшуватиме рівень тертя гвинтового підйому. Крім того, необхідно регулярно очищати черв'ячну передачу, гвинт і підшипники гвинтового підйомника, що допоможе продовжити термін служби підйомника.

Якщобагатоголова гвинтова гайкавипадково впав або ви розібрали його, будь ласка, повторно встановіть гайку наступним чином: зробіть порожнисту втулку із зовнішнім діаметром, трохи меншим за нижній діаметр доріжки кочення гвинта (приблизно на 0,1 мм менше), внутрішнім діаметром, трохи більшим за зовнішній діаметр кінця гвинта (на 0,5~2 мм більше), і довжиною, довшою за довжину гайки (10~50 мм). Заблокуйте один кінець порожнистого рукава м’яким предметом, наприклад упаковкою з пінопласту, вставте його в чисту гайку без кульок, а потім завантажте чисті кульки одну за одною в кожну циркуляційну канавку. Заповніть одне коло порожнього простору (діаметр кулі повинен бути 0,5-1,5), а потім повільно розкачайте порожнисту втулку. Коли він стане гладким, проштовхніть порожнисту втулку до наступного кола, доки вона повністю не заповниться.

Потім зніміть наповнювач із пробки, вставте порожнисту втулку та гайку в кінець вала гвинта, тримайте порожнисту втулку однією рукою, а іншою рукою поступово закручуйте гайку в гвинт, доки гайка плавно не вкрутиться в ефективну частину різьбової канавки гвинта. Нарешті, мастило або мастило вписується в маслоналивний отвір гайки, і обертову гайку переміщують більше ніж 2 рази протягом усього ходу, щоб визначити, чи плавна робота. Нарешті, знову вписується мастило або мастило, і робота завершена.

Спосіб другий

Замість використання обробленої порожнистої втулки рівномірно нанесіть високов’язке мастило на очищену внутрішню канавку гайки. Приклейте кульки один за одним до мастила в канавці направляючої. Після того, як всі кульки застрягли, акуратно накрутіть їх на гвинт. Те саме, що й вище.